Correa o cadena de distribución: en qué se diferencian, cada cuánto se cambia cada una, síntomas de una cadena estirada y cómo saber cuál lleva tu coche.
La ZBE de Madrid aprieta. Te contamos qué puede hacer de verdad un taller por las emisiones de tu coche, qué es humo y qué es marketing, y cómo evitar sustos en la ITV de gases.
¿Te cobran la bomba de agua al cambiar la correa de distribución? No es un abuso: te explicamos por qué van juntas y por qué separarlas sale carísimo.
Salir de Madrid en agosto con el coche cargado, los niños detrás, el maletero hasta arriba y 38 °C en el termómetro no es momento para descubrir que el aire acondicionado no enfría.
Todavía recuerdo el día que entró aquel Golf GTI VI por la puerta del taller. El dueño, un chaval majísimo que cuidaba la estética del coche al milímetro, venía preocupado por un «ruido metálico» en frío.
Vivo en Arganzuela y, como casi todo el mundo en Madrid, paso buena parte del verano dentro del coche. Un día, de camino por Madrid Río, me di cuenta de que el aire acondicionado no enfriaba casi nada. En los atascos era como ir con una estufa dentro.
